客观地说
来源:    发布时间: 2018-09-06 22:59    次浏览   

2015年深圳共有27个片区高峰期处于拥堵状态,主要集中在福田区、罗湖区、南山区与龙华新区。除干道拥堵片区外,内部拥堵片区总体分为三类:一是岗位集中的科技园、华强北、罗湖金三角(东门、红岭、鹿丹村、南湖)等cbd片区;二是区域和城市交通叠加的深圳湾等一线关口和深圳北等对外客运枢纽周边片区;三是受节假日旅游、休闲需求快速增长影响的东部景区、红树湾等旅游景点。

未来,随着深圳的不断发展,交通拥堵形势将变得更加严峻,打破这一“堵”局迫在眉睫。(记者 黄楠)

有不少市民表示,深圳的拥堵,就是因为小汽车保有量的不断增长,路上车多了,路网的承载力有限,自然就堵车了。客观地说,这是造成交通拥堵的主要原因之一,却不是唯一的因素。交通拥堵的实质是交通“供需不平衡”的问题,涉及土地利用、交通设施、出行结构、交通管理等多个方面。